齒輪減速機在使用的過程中偶爾會出現卡齒的現象，一旦發生這種情況，首先不要心急，多半是在使用齒輪減速機的過程中疏忽了，沒有給軸承做潤滑保養，導致出現這種狀況，接下來應該確認一下是不是這種情況，如果確實是此類問題，直接可以把齒輪減速機從機械中卸下來，將軸承進行清洗然后加入潤滑油，避免再出現類似卡齒的狀況。卡齒現象不單只是軸承潤滑一個原因，通常還有如下原因，

一是本身齒輪表面硬度不夠，齒輪受力后表面損壞咬死；

二是固定齒輪的軸發生位移，軸的剛度、強度或固定軸的軸承出了問題；

三是應有的潤滑系統出了問題；還有齒輪傳遞的轉矩超過了設計能力。可能的原因有很多。

四是減速機的齒輪和軸承壞了表現為有噪音，間隙過大，溫升太快。

  減速機里軸承損壞原因有：

1：軸承腔內未清洗干凈或所加油脂不干凈。解決辦法齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不添加任何清洗劑，不會對齒輪造成污染;過濾后的機油還可在低端場合再次使用，實現資源循環利用。

2：由于電動機本體運行溫升過高，軸承油脂補充不及時造成軸承缺油甚至燒毀。

3：軸承裝配不當導致軸承內圈與軸承配合不當，出現跑內圈的現象，裝電機端蓋時不均勻的敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松從而出現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈都會引起軸承運行中溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內圈會造成轉軸嚴重磨損和彎曲。不過間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承未磨損，允許間斷性跑外圈現象的存在。

4：由于定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工后精度不夠，導致軸承的內、外圈不在一個切面上從而引起軸承運行“別勁”后溫度升高直至燒毀。

5：軸承重新更換，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻會導致軸承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀軸承。

6：由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。

7：備機長期不運行，油脂會出現變質，軸承生銹而未進行檢修。