常常遇到有些人問減速機額定值扭矩，輸出扭矩，工作中扭矩代表什么意思？很多人都是會搞混搞搞不懂其含意，傻傻的搞不清。行星傳動齒輪減速機的額定值扭矩輸出扭矩和工作中扭矩那點事來與眾多用戶分析討論一下。

a>.行星傳動齒輪減速機的額定值扭矩是一個數值，是減速機自身因此 原有的一個特點，與所配套設施的電機輸出功率尺寸沒有關系。與本身齒輪模數的尺寸，和減速機傳動比，減速機類型有關系，不一樣的尺寸和不一樣傳動比的行星傳動齒輪減速機額定值扭矩尺寸是不一樣的。

b>.殊不知減速機的輸出扭矩則是在減速機配套設施驅動力后具體輸出的扭矩尺寸，它與所配套設施的電機輸出功率，減速機傳送高效率，耗能和減速機尺寸等都是有關聯。

實際有以下公式計算：減速機輸出扭矩=9550×電機輸出功率×傳動比×應用指數÷電機輸出功率鍵入轉速

計算方法是  T=9550 * P *I*η/ n 。

在其中：9550是參量，沒有企業。

電機輸出功率：指的是電機的額定值（輸出）輸出功率，一般電機出廠銘牌上邊都是有確立的標明，企業是kw（KW）。普遍例如：0.37kw.0.55kw.0.75kw1.1kw.1.8kw.2.2mw這些。

電機輸出功率鍵入轉速：指的是電機的額定值輸出轉速單位是r/min。企業為n，不一樣的電機額定值輸出轉速比也不一樣，一般電機出廠銘牌上邊會出現標明。

即：n企業是轉每分r/min額定值轉速一般4p的電機為1500轉但因為多線程電機存有轉差的緣故，電機達不上1500轉。一般測算時取1450。

之上公式計算是減速機的輸出扭矩，可是挑選電機，要挑選減速機承載力相符合的電機輸出功率才行，不一樣傳動比應挑選不一樣輸出功率的電機，輸出功率過大，會減少減速機的使用壽命。

“” I ‘’指的是減速機的減速比通稱傳動比 它是一個參量無企業，它是減速機中關鍵普遍的一個主要參數，減速機出廠銘牌上邊都是有標明

c>.工作中扭矩則是負荷運作時必扭矩，其尺寸能夠根據工作經驗法估計獲知，或是根據專業的扭矩測量設備開展精確測量出去，或是根據物理學和數學課的方式公式計算運算出去。

三者中間的關聯是：額定值扭矩>輸出扭矩>或是=工作中扭矩。考慮那樣的標準才可以確保減速機的一切正常運作，才會增加減速機的使用期。另外不容易出現脫軸，減速機電機高溫發熱，傳動齒輪粉碎斷齒等異常情況。期待造成使用人的高度重視！

如何計算減速機的齒傳動比（也稱傳動比）：

1.在一對傳動齒輪中，齒數少的傳動齒輪叫傳動齒輪，齒數大的傳動齒輪叫傳動輪，齒數同樣的狀況下，傳動齒輪叫傳動齒輪，被傳動齒輪叫傳動輪；

2.在一對外開放傳動齒輪中，其運行為反向運行，傳動齒輪往右動，傳動輪向右轉動；

3.在一對內傳動齒輪中，兩傳動齒輪運行方位一致；

4.在一對傳動齒輪中，運行數、齒數成反比例，傳動齒輪比傳動輪的轉數大，其齒數比，減速機齒傳動比以下：（i表明傳動比）

齒數比ⅰ＝ 傳動輪齒數/傳動齒輪齒數

蝸母傳動齒輪：

齒數比ⅰ＝ 蝸輪蝸桿齒數 /渦桿總數

“η”指的是安全性能，也叫服務項目指數，應用指數。它是依據你所選裝的減速機類型，配套設施的電機輸出功率和傳動比綜合性獲得的一個指數，實際標值能夠了解減速機型號選擇技術工程師。

行星傳動齒輪減速機是由太陽輪、行星架和齒輪三者的中心線同軸輸出，太陽輪坐落于組織的管理中心。行星輪里側與太陽輪齒合，行星輪兩側同齒輪齒合，行星輪根據圓柱滾子軸承安裝在行星軸榫上，行星輪中心對稱固定不動在行星架子上。行星輪除繞行星軸榫勻速轉動外，還由行星架帶著繞太陽輪自轉。一般行星輪子3-6個勻稱地布局在太陽輪的四周。

太陽輪、齒輪和行星架三者全是能夠旋轉的。假如這三個正中間只有一個鍵入，則沒有輸出;這三個正中間務必有兩個鍵入（或2個速率是明確的），第三個才有輸出。

行星傳動齒輪減速機的功效1）減速另外提升 輸出扭矩，扭矩輸出占比按電機輸出乘傳動比，但要留意不可以超過行星減速機額定值扭矩。2）減速另外減少了負荷的慣性力，慣性力的降低為傳動比的平方米。大伙兒能夠看一下一般電機都是有一個慣性力標值。