減速機運行現場中的串軸故障一般都是從輸入軸的串動中表現出來的。而造成串軸的原因主要有兩個方面

a、是因為斷齒而使輸入軸失去了軸向約束從而發生串軸；

b、中間軸上的從動齒輪與軸之間緊固的不夠牢所致。在實際傳動過程中，往往會因為從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從而使得從動齒輪相對于中間軸產生軸向串動，進而使輸入軸發生了軸向串動。也正因此，過盈量不夠成為了造成減速機串軸的最主要的原因之一。同時，減速機的轉向對串軸也有一定的影響。

c、因為齒輪加工偏斜而造成串軸。中間軸上的從動齒輪如果加工偏斜就可能造成串軸。齒輪的加工是以外圓和端面來進行定位的，而齒輪的裝配又是以內孔了進行定位的，有時萬一內孔與外圓發生不同心現象，或者內孔與端面出現不完全垂直的情況，就會使齒輪與內孔中心線之間出現偏斜。這種產生偏斜的人字齒輪，其對中線所在的平面與軸線不垂直，每當齒輪旋轉一周時，對中線上的某一點就會發生軸向往復串動一次，從而迫使輸入軸也發生軸向往復串動一次。

d、齒輪螺旋角的誤差也會引起串軸。中間軸和輸出軸上有兩半從動人字齒輪，由于實際螺旋角之間存在的誤差，會使得人字齒輪的對中線發生變化，出現串軸。

e、減速機承受正負扭矩作用時，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形等造成的串軸。

  在實際傳動中，由于兩半從動齒輪的偏斜程度不一致，對于輸入軸而言，產生軸向串動是由于中間軸上兩半從動齒輪的偏斜程度不同綜合作用的結果。除此之外，輸出軸上的從動齒輪，由于齒輪加工偏斜也同樣易出現串動，但是由于輸出軸的軸向是固定的，就迫使中間軸發生移動，進而迫使輸入軸也產生串動。

  解決和預防措施

  提高齒輪的強度和制造精度，降低齒輪和軸的粗糙程度。提高從動齒輪與軸的安裝精度及緊固度，但最主要的是達到合理的過盈配合。